La LGV Kénitra-Marrakech mettra Marrakech à 55 minutes de l’aéroport Mohammed V. La gare de Benslimane desservira le Grand Stade Hassan II. Le Maroc accélère pour le Mondial 2030.
La ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech s’étend sur 430 kilomètres. Elle mobilise 53 milliards de dirhams hors matériel roulant. L’enveloppe globale atteint 96 milliards avec les trains. Les travaux ont atteint 41 % d’avancement physique en novembre 2026. La mise en service est prévue en 2029. Tanger sera alors à 2h40 de Marrakech.
L’ONCF a confié la construction de la gare à Jet Contractors. Le contrat s’élève à 415,5 millions de dirhams. La gare offrira un accès direct au Grand Stade Hassan II. L’enceinte comptera 115 000 places. Elle ambitionne d’accueillir la finale du Mondial 2030. Elle dépasserait le Camp Nou de Barcelone et ses 105 000 places. Le trajet Rabat-aéroport Mohammed V tombera à 35 minutes.
Le programme « Aéroports 2030 » de l’ONDA mobilise 38 milliards de dirhams. Il doit porter la capacité aéroportuaire de 38 à 80 millions de passagers par an. Un nouveau terminal et une piste sont prévus à Mohammed V. Marrakech, Agadir, Tanger et Fès seront également développés. Le premier train à grande vitesse sera livré en septembre 2027. Les 18 rames Alstom seront réceptionnées d’ici juin 2030. Train, avion et stade composent un écosystème complet.
Aristide HAZOUME
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